In dit deeltraject staan een aantal woningen en bedrijven dicht bij de dijk. Daarnaast liggen er veel natuurwaarden. De dijk is ongeveer drie meter hoog en heeft een relatief flauwe helling. Vanaf de spoorbrug westwaarts lopen er fietsroutes over de dijk. 

Wat is er met de dijk aan de hand? 

• Door stroming en golven raakt de bekleding beschadigd tijdens hoogwater. 
• Tijdens hoogwater ontstaat piping: kanaaltjes onder de dijk waar water doorheen stroomt.
• Bij hoogwater stroomt er water over de dijk en door de dijk. Dit kan er voor zorgen dat de grasbekleding afschuift en de dijk instabiel wordt.
• Bij hoogwater moet de dijk stevig zijn, vooral aan de landkant. Als de dijk of de grond eronder niet sterk genoeg is, kan er een deel van de dijk gaan schuiven. Dat kan ertoe leiden dat de dijk breekt.

Wat is de oplossing? 

In dit deeltraject vervangen we de grasbekleding aan de rivierkant van de dijk. We graven een laag zand weg en brengen nieuwe klei aan. Deze klei zaaien we in met een grasmengsel. Op sommige plekken in dit traject is sprake van piping. Op één locatie verbeteren we de grond. We brengen daar een laag zand in de bodem aan. Zo kan water met zand niet meer onder de dijk door stromen. Ook maken we op die plek de sloot minder diep. Op een andere locatie maken we een filterconstructie in de sloot. We plaatsen geotextiel, een soort stevig worteldoek, met betonnen matten op de bodem van de sloot. Bij de sluis Nieuw Verlaat is maatwerk nodig. Hier is nog geen ontwerp gekozen. We onderzoeken eerst de damwand die bij de sluis en de haven is geplaatst.

• Bekijk het voorlopig ontwerp voor regio Hessenweg op deze kaart.
• Bekijk het voorlopig ontwerp voor regio Berkum op deze kaart.